铸造产品品质
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项目简介
1、项目情况
耗时一年，5G智能路灯项目正式建成并投入使用。本项目涵盖了智慧照明、智慧安防、智慧交通、智慧市政、智慧生活、无线城市等方面的应用，同时可以为手机及电动汽车提供充电服务。
（1）各方协调情况
由工信局牵头，统筹协调当地住建局、交通局、公安局、照明中心等政府职能部门，城市管理局作为项目建设方跟进具体事项，落实道路开挖报建、各类杆件的合杆、电动汽车专用停车位配置等。
（2）产权归属
根据当地的情况，试点建设不改变原有的管理关系和维护模式，现有照明、视频、监控、交通引导等公共服务的管理关系和维护模式不变，新建的智慧化模块、地下管线的资产在试点阶段归项目建设方所有。
（3）实施效果
政府领导现场调研时对试点成果给予了充分肯定，便民利民服务备受市民关注，获得一致好评。其中电动汽车充电服务获得极大关注，自从正式投产以来，充电桩充电次数已经累计2400多次，利用率是整个城市公用桩平均利用率的10倍左右。
（4）待解决的问题
信息查询屏反应灵敏度待提升。
2、项目运营模式探究：是否有商业化运营的模式？
5G智能路灯建设处于试点期，项目运营还在探索阶段，尚未形成有效的商业化运营模式。而且，项目未形成规模化，投资及运维成本高。若由企业全额投资，难以收回成本，因此，对于未来5G智能路灯方案（智能灯杆）推广提出如下建议：
A、项目投资模式方面
对于新建道路，建议统一按照智能路灯标准与道路同步规划、同步设计、同步施工。新建道路大多位于非中心城区，智能路灯基本上以公共服务功能为主，为此，投资模式建议以全额财政为主。对于部分位于商业区或未来重点开发区域的道路，若预期智能路灯项目有一定经营性业务前景的，可考虑引入社会资本，政府与企业共同投资。
对于既有道路，智能路灯改造以中心城区为主。投资模式可考虑政府于企业共同投资，比如，智能路灯地下管廊（含开挖、埋管、接地网及修复）、路灯基础的土建部分以及原有市政杆件的迁移由财政支出，路灯杆体、智慧化模块、供电、通信系统等由社会资本投资。建议充分结合道路品质提升工程，同步开展智能路灯改造。
B、项目运营模式方面
政府给予运营主体合理期限的特许经营权。支持基站租赁、广告投放等业务，出台基站租赁费用标准的指导性政策，建立广告投放的绿色通道。试点阶段的项目可以由项目建设方来运营，未来推广阶段，建议由政府牵头，有资源、技术优势的优质企业联合成立智能路灯运营公司，共同开展智能路灯投资建设和运营。
C、项目收入情况
目前此项目收入仅来源于电动汽车充电服务，由于项目投产时间较短，收入相对较少。当前，正积极争取广告投放权，微基站点位租赁需政府职能部门出台相关指导价，这些经营性业务正与相关政府职能部门协调中，尚未落实。
3、项目设计的技术情况
此项目主要以千兆带宽的光纤通信方式为主，网络稳定且速度快，不仅满足当前通信需求，也便于未来功能�？榈睦┱埂９庀怂娴缋伦叩叵鹿芟撸抑鞲刹捎�48芯，成本相对较高。自投产以来，未发生故障情况，保障亮灯率。此外，部分智慧化�？橐膊捎昧薔B-IoT协议。
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